Ford Escape 可說在國產 SUV 銷售市占率也是有不錯的表現，在 2011 年 Ford 發表了美規第三代 Escape 新世代 SUV 全球戰略車款，不管在外型、動力都令人眼睛為之一亮，終於在 2013 年台灣 Ford 發表了全新一代國產 Escape 並改名為 Kuga。
ALL-NEW KUGA 的外觀設計與兩年前台北車展中 Vertrek 概念車約有八成以上的相似度。
橫欄式大進氣口水箱罩並配上鍍鉻飾條，看起來相當有運動氣息。本次租借到的是 1.6 時尚型車型，所以車燈未搭配 HID，不過支援高低可調整並含有前後霧燈。
Kuga 尺寸為 4524mm x 1838mm x 1685mm。
電動收折調整後視鏡附方向燈及照地燈。
葉子板上的僅裝飾用的飾板，延伸至車側板金線條有不錯的視覺效果。
18 吋鋁合金輪圈，並配上固特異 235/50 R18 輪胎。
車尾造型設計也一樣富有運動氣息，這次的 KUGA 在外型上真令人討喜。
1.6 與 2.0 車款皆配有左右雙出的排氣管，並配上銀色下護板。
後懸吊採用多連桿獨立懸吊並搭配防傾桿。
尾燈搭配光導條設計，不僅好看且辨識度高。
1.6 升 EcoBoost 燃油直噴渦輪增壓引擎，與傳統的同排量自然進氣引擎相比，使用 Ecoboost 技術的發動機可以提高約 20％ 的燃油經濟性和降低 15％ 的溫室氣體排放，同時輸出更高的功率和扭矩。
高辨識度第三煞車燈與車頂天線。
右側加油口採用內置油箱蓋設計。
KUGA 所搭載的 1.6 升 EcoBoost 燃油直噴渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 177hp/5700rpm 及最大扭力 24.5kgm/1750~4500rpm，搭配 SelectShift 6速手自排變速箱，推動約 1.6 噸的車重表現算是游刃有餘，並且 Kuga 1.6 EcoBoost 符合嚴苛的 EU5 歐盟五期環保法規，原廠公布的油耗表現為平均每公升可行駛 12.4 公里，還獲得能源效率第一級認證，以汽油引擎 SUV 來說表現算是相當優異，而且稅金也比較低，相當適合台灣消費者的口味。
再來看看內裝部分吧。同行家人感覺車門相當厚實且重手。
兩側前門皆附有中控鎖，周圍採軟質塑膠包覆。
車門內側手把包括了兩側後視鏡角度調整與收折開啟開關、電動窗鎖定及四門電動窗控制開關。不過最上方的後視鏡收折開關也做得太小了點。
A 柱在視覺死角算蠻小的，兩側後視鏡皆採用凸面，可增加後視野。
六向附腰靠手動調整駕駛半皮質座椅，個人覺得座椅包覆、防滑及舒適性相當不錯。
Kuga 的內裝設計延續了科技感的設計，造型前衛的佈局擺設，並配軟性的材質塑膠做修飾，整體質感提升許多。
真皮包覆的多功能方向盤配備了音響、定速巡航及聲控功能控制，手感相當舒適。
在功能按鍵上也相當就手。
1.6 時尚型車型在啟動上並未搭載時下流行的 Push Start，而採用傳統鑰匙啟動。
方向盤採用手動四向可調整，相當容易找到最適合的駕駛姿勢。
方向盤左下方的燈具開關，包括小燈、大燈、自動啟閉頭燈、前後霧燈、儀表亮度、頭燈高度調整。
潛望式筒型設計高反差彩色儀表，科技感十足，中央液晶顯示幕相當細膩，閱讀效果相當好。
這款並未搭載新款 SYNC 車載多媒體娛樂通訊整合 MyFord Touch 系統的 8 吋 LCD 多功能螢幕。
不過基本的音響控制、藍芽通訊語音控制還是有的，而且語音控制辨識度相當高。
配有六支喇叭，足夠一般聆聽。
雙域獨立恆溫空調也是 Kuga 的標準配備之一。
前座兩側及中央出風口皆分有上下，空調效果不錯。
排檔設計也相當獨特，將手自排切換設計在排檔頭拇指位置，實際使用起來相當方便。
開放式杯架以及 12V 插座，獨特的 Z 型手煞車桿，若是以皮質包附就更好了。
前座中央扶手內有 3.5 mm 音源輸入、USB 埠輸入及 12V 插座。
照後鏡附自動防炫功能，這款無配有天窗，所以只配有眼鏡收納盒。
前座遮陽板附化妝鏡及小燈。
前後頂棚附有照明燈。
安全氣囊方面為五個，1.6 時尚型車型少了兩側簾幕式氣囊。
附座手箱套收納部分採用上下層設計。
後門板上也設計了置物空間
2,690 mm 的軸距及高挑車頂的設計，讓後座膝部空間及頭部空間表現不錯，但座椅深度較短，以 178 cm 高的成人來說大腿的支撐有點不足，後座椅背也可調整角度。
雙後座也配置 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置。
後座扶手內設計了杯架以便利乘客使用。
並有後座獨立出風口及 12V 插座，而且中央近乎平整的設計，讓後座中央乘坐舒適也提高，可說大大加分。
右後座腳踏墊下方還有隱藏收納空間。
後座頭枕高低可調，不過若是再加大寬會更好。
這款車型並未配有電動尾門及自動感應式尾門開啟系統，所以尾門上掀的開度也相當大，開啟時要注意周遭高度就是了。
附有可拆式後廂伸縮隔板，增加了隱密性。
後座具備了 6/4 分離式可向前折疊的設計功能，而且平整方正的規劃，不管是置物還是當車床都很優，若是搭配全景天窗的車款，賞星星看月亮拍星軌超棒的。
照明小燈旁還有 12V 插座，算算插座共有 4 個耶。
行李箱底板掀開後，有放置補胎劑及簡易工具，兩旁隔板內還能放置小物品。
其實在試駕活動一開始就已經拿到試駕券，不過因為太忙，到了活動快結束的前一周才有空。
不過詢問了 IWS 艾維士租車台北站近期的試駕己乎都是滿的，還好桃園機場站還有 1.6 的車款，雖然跟 2.0 車款配備上少了蠻多新科技可以玩玩的，不過就單純試開開動力表現還是不錯。
一早驅車前往 IWS 艾維士租車桃園機場站，辦理相關手續。
當天剛好安排與家人一起到三芝祭拜先人，剛好可以來試試山路及高速公路的表現。這具引擎雖僅僅只有 1.6 升的排氣量，但藉由缸內直噴及渦輪增壓等引擎科技的輔助下，引擎轉速約 1,750rpm 即可提供 24.5 公斤米的最大扭力，在山區上坡完全不會感到無力，最大馬力 177 匹推動約 1.6 噸車重的 KUGA 算是相當夠的，而且大腳踩下加速力道感覺不錯，加速步調很輕快但渦輪的延遲感還是存在，想想若是 2.0 車款的話表現應該會更棒。行經五揚高架快速道路時，時速 100km/h 的風切聲、引擎聲與輪胎與地面接觸滾動的聲音都抑制的很不錯，將定速功能開啟設定 100km/h 時，引擎轉速約在 1,700rpm 左右，看來好好控制右腳或是定速功能輔助下，這款引擎在省油的表現應該也有不錯的表現。方向盤輕盈不重手且直徑小，女性駕駛開也 OK，高速及市區切換道路或是停車也想當輕鬆，路感也相當鮮明。而懸吊上表現偏硬但不致過跳，蜿蜒道路後座乘客也不至於像在坐船搖晃暈眩感。
中午就在三芝中興街二段的一間八八八海鮮用餐，不過太餓來不及拍下美食，想到要拍的時候已經杯盤狼藉。
IWS 艾維士租車租車有個好處，就是取車時是滿油的狀態，歸還時再加滿還車就好，這樣也方便計算油耗。
這次的試駕里程數 170.1km。
還車加滿油約花了 23.25L，油耗約 23.25 / 170.1 = 7.32km/L，感覺跟官方發表的差很多，不過取車時租車人員有告知這台的油錶怪怪的，加滿油時油表不會升至頂，所以油耗僅供參考啦。
這次 KUGA 試駕唯一可惜就是沒試到 2.0 的車款，還有就是擠不出空閒的時間來個 24 小時環島一圈。
以上就這次 Ford ALL-NEW KUGA 1.6 試駕介紹及心得囉。
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