【體驗活動】Ford Fiesta 免費24小時試乘體驗 @ 中部九族海賊、清境武嶺 FUN 一夏

 Ford 於 2012 發表全新 Fiesta，動感時尚的外觀設計除了榮獲德國紅點設計大獎，還有加上優異的底盤性能表現，上市至今銷售狀況相當不錯。目前國內上市的 Fiesta 除了原有進口車系的五門車型之外，還有國產化五門車型及四門車型。

 本次福特於七月至九月舉辦了 Ford Fiesta 免費開回家24小時試乘體驗活動，由於體驗券數量有限，小弟於活動發表就到經銷點去報名參加了，繳交 500 元報名費換一天不限里程租車真划算，而且發表文章後報名費還會退還給你喔，聽說試乘體驗券沒幾天就被換光光了。

 先來介紹本次陪伴我的小白 Fiesta 1.6 4D 吧，車門兩側貼有醒目的 Ford Fiesta 免費開回家24小時試乘體驗活動貼紙。

 本次活動試駕車款為入門的 Fiesta 1.6 PowerShift 四門時尚版。

圓滾滾及加大保桿的車頭，像是即將推出的 All New Focus 縮小版，燻黑車燈搭配白色車身特別好看。

 車身尺碼部分則是為 4291 x 1722 x 1465 mm，軸距為 2489mm，車重為 1140 正負 50 kg，最小迴轉半徑為 5.1 m。

短版的行李廂蓋，視覺上有類掀背車的感覺，還有小鴨尾翼的設計，後保桿上還有三顆倒車雷達，讓倒車無死角。

晶亮尾燈設計也蠻醒目的，還配備後霧燈，且是目前國產化小型車中唯一配備了 ESP 電子車身動態穩定系統喔。

15" 多幅放射鋁圈及搭載國產同級中，配備最好的進口馬牌ContiPremiumContact2 185/55 R 15 輪胎，試駕過程小弟對於這款輪胎真的是讚譽有佳，不管是滾動的肅靜及轉彎的操控性都非常不錯，若是能升級16吋那操控性更為提升。

油箱蓋是直接按壓起開，設計上蠻方便的，但是車門上鎖後還是能按壓開啟，感覺不是很理想。

油箱容量為 42.8L，油箱孔好像有防呆設計，只能插入 95/98 的加油槍，這點改天跟業務來確認一下。

行李箱開啟也相當方便，Micro Switch 電動省力行李廂開啟裝置，只要按壓車牌燈中間的行李箱把手就能開啟。

行李箱容量 430L 深度夠而且開度也相當大，拿放行李都相當方便，以小弟身高 173cm 作為被綁架的人質。

還是用雨傘來比較，讓網友們了解實際的大小，傘長約 110 cm。

後座6/4分離座椅還能打平增加載貨容量，對於載較長的貨物也能輕鬆載走喔。

打平後椅背未能與行李箱平整是比較可惜的地方。

雨刷為無骨式，含間歇式微調功能，非常貼合於擋風玻璃，作動時幾乎沒有跳動及噪音。

於車頂的軟式天線。

國產版 Fiesta 1.6 Sport Powershift 4D 排氣量為 1596 C.C.，Duratec 反置式直列四缸引擎、TiVCT 可變進排氣門正時，最大馬力 122 PS/6300 rpm 及最大扭力 15.1 kg-m/4300 rpm。

搭配 PowerShift 雙離合器 6 速自手排變速箱，經能源局測試平均油耗有 15.8 km/L 的實力。而再發動及待速時引擎的震動也是微乎其微，可能是新車的關係。而在駕駛中轉速也有忽高忽低，不知道這是電腦還為學習的關係還是其他因素。

另外配備上 ESP 電子車身動態穩定系統、EBD 電子剎車力道分配系統、EBA 電子剎車力道輔助系統，再彎道的表現上也還不錯。

引擎發動車內幾乎沒甚麼聲音。

折疊式鑰匙也做得蠻有進口車的質感，除了上鎖與解鎖功能外，還有行李箱開啟功能。

小直徑且輕盈的方向盤，對於操控上有不錯的表現，女性也能輕鬆駕馭。駕駛座及前乘客座皆配備安全氣囊。只是塑料材質久握的感覺沒有皮質好，且喇叭過於中間不易按壓。

潛望式雙筒自發光儀表則提供轉速、時速、里程、檔位指示等相關訊息，閱讀上相當舒適。

右側為雨刷開關含間歇式微調功能。

左側撥桿，因 4D 版為搭載語音聲控功能，所以只有方向燈控制的功能。

照明控制位於左側，整合了大燈水平調整功能，但沒有光感控制，最右方為後霧燈開關。

變速箱為 PowerShift 雙離合器 6 速自手排系統，還具有 HSA 斜坡起步輔助系統，只是未能有手排模式來增加操控樂趣。

多樣化的置杯及收納空間，只是沒有中央扶手，長途駕駛上沒有靠手的地方是較為可惜。

排檔桿下方有車用 12V 電源及外接擴充音源功能 3.5 mm AUX IN 介面。

中控台為 HMI 人因介面(Human Machine Interface)具備了單片吸入式 CD 與 MP3 讀取功能及外接擴充音源 AUX IN 功能，4D 版為 4 支揚聲器，分別於前後四門。

空調為旋鈕式設計，操作上且為方便直接，冷房效果非常不錯。

兩側遮陽板皆附有化妝鏡，中間為車室燈及網狀票卡收納的設計。

手套箱的部分蠻深的。

六向手動布質座椅，兩側加大面積包覆效果不錯。

副駕駛座椅下方也有置物盒的設計，約可放 A4 大小的物品。

後座空間表現以 178 cm 身高的成人來說就普普通通了。

膝蓋與前座椅背的距離已經很侷促了，若是長途乘坐可能會不怎麼舒服。

後枕可手動上下調整高度，後方還有凹槽置物空的設計。

C 柱還有三角玻璃可增加視野，試駕車還是貼 V-Kool 的隔熱紙耶。

駕駛座門上包括後視鏡左右調整開關、四門電動窗開關及鎖定按鈕，簍空把手設計，下方還有收納空間。

兩側的後照鏡片，靠近邊緣還有凸面鏡的效果來增加視角。

後座車頂兩側也有掛扣。

後車門上則沒有收納空間的設計。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

詳細的介紹完 Ford Fiesta 外觀及內裝之後，再來就是本次的試駕 24 小時過程囉！預約試駕的日期為 8/4，而此趟試駕也計畫了兩個禮拜，本想環島順便花東走走看看熱氣球，但好巧不巧的碰上颱風蘇拉襲台。

蘇拉的一擊，蘇花公路落石坍方柔腸寸斷而取消環島的念頭。

只好改成中部九族文化村看海賊王坐纜車及合歡山武嶺看山看雲，順便試試 Ford Fiesta 爬坡及蜿蜒山路的操控性能。

當天早上約八點，到中租汽車取車，服務人員親切的解說並巡視車內外觀是否有擦傷。

繳交試乘券及填寫租車單及說明租車注意事項後，終於可以開著小白出遊了，因拿到車油箱燈是亮著，趕緊找加油站把小白加滿油，油槍跳停共補充了 39.5 公升。Ford Fiesta 的油箱容量為 42.8 公升。

因為周末假日高速公路車輛蠻多的，所以時速約 90 ~ 110 km。

從台北開了約兩個多小時的車程終於到達今天的第一站九族文化村。很多人都是衝著航海王樂園 Part II，日本特別企劃，台灣唯一授權展出 Memorial Log 頂上決戰完結篇故事來的。

梅干扣肉號...大誤！應該是飛天梅利號。

還有 10 公尺長的大型千陽號模型喔，好像坐上去。

薩波、魯夫、艾斯的兄弟結義；雖不是同年、同月、同日生，但願同年、同月、同日一起當海賊。

三兄弟拿著水管一起獵鱷魚，看鱷魚已經翻白眼了。

當然還有香吉士為遊客準備的海賊餐，只是太多人了，所以拍個看板給大家看看。

UFO 版的大怒神。

既然來到九族文化村，當然就不能錯過日月潭纜車囉，而且門票就含有纜車的費用，不坐可惜。

山區有經常性雷雨，好在蘇拉走得比較快，當天天氣還算好。

雷擊監測系統，有趣的東西，不曉得靠甚麼方式來監測。

森林中架高的纜車，景色不錯，只是纜車內沒空調系統，還好陽光沒有很大，不然應該蠻熱的。

纜車中繼站，從這換纜車坐到日月潭。

翻過一個山頭，映入眼簾的就是日月潭囉。

前方就是日月潭纜車站，單趟約 20 分鐘左右。

正副駕駛兩兄弟在纜車站合影留念，吃個東西後就搭纜車回程。

離開前約莫兩點左右，剛好趕上 3D 電影，片長約 15 分左右。

採用的杜比 3D 眼鏡，鏡片還有鍍膜。

離開九族後，繼續往第二站武嶺及合歡山前進。

路上還遇到 Ferrari 458 Italia 當路隊長，引擎聲浪真是銷魂的好聽。

Ferrari 458 Italia 紅鬃馬的屁屁真好看，一輩子應該買不起這台吧。

台 14 線上還有泡湯的地方，感覺台灣到處都有溫泉可以泡湯。

約下午四點進入仁愛鄉。

蠻牛是這次試駕非常重要的飲品，吼厲慶嘎凍謀雕。

台 14 線全程開大燈，以策安全，以免忘了開車燈。

蘇拉的摧殘還是讓某些路段實施單線通車。

由台 14 線接台 14 甲線繼續攻頂。

接下來的路也變得更為狹窄且開始起大霧，濃見度低到只剩下幾公尺。Ford Fiesta 懸吊屬偏硬 Q 及搭配優異的底盤設計下，過彎轉向有非常不錯的表現。

終於於五點半抵達武嶺，路途中還好雨勢不大且到了武嶺後濃霧有漸漸散去的跡象。

每逢冬天這裡常常容易下雪，所以為了安全起見，冬季賞雪記得加裝雪鏈喔。

武嶺標高 3275 公尺。

蘇拉才剛走不久，雲霧還是又多又厚，偶而才露出藍天。

霧茫茫的天空，可惜對面的山岳都看不到。

發現這裡鳥還蠻多的，還不怎麼怕人，只是沒甚麼研究鳥類，不太清楚是甚麼品種。

還發現兩隻流浪的小狗！心想是誰那麼可惡，把小狗流放到這裡，這裡根本都沒有東西可以吃呀！

水汪汪無辜的眼神，好楚楚可憐喔。

合歡山國家森林遊樂區，一旁正搭起鷹架在改建的松雪樓。

這時又露出藍藍的天空，真可惜不是晴朗無雲的好天氣。

好巧的遇到也是參加 Ford Fiesta 免費24小時試乘體驗的網友，想不到也是從台北下來的，真是有緣的巧遇。

銀白雙雄的合照後。小銀繼續往東前進，而我們則往西至清境作片刻的休息。

台 14 甲線武嶺下山至清境路段。

海拔最高的 7-11，記得多年以前來的時候，還是萊爾富最高耶。

全台最高的摩斯漢堡吃晚餐，順便伸伸腿稍微休息。

在吃吃喝喝之後，晚上九點從清境離開往台北溫暖的家。

途中時速約 100~120 km，夜間視覺路況的表現，車燈還可以水平調整。車內中控台為 HMI 人因介面紅光的儀表看來蠻熱血沸騰的。

夜間高速公路駕駛。

終於加油油燈亮了，趕緊於寶山交流道下去找加油站，補了300元的油。
測試油耗表現：536.5 km / 39.5 公升，平均一公升可跑 13.6 km，這跟原廠公佈的油耗有些許差異，不過還是算蠻省油的。

還車前，特別起個大早到北投幫小白拍個照，這次小白辛苦你了。

本次感謝台灣福特及中租汽車舉辦本次 Ford Fiesta 免費24小時試乘體驗的活動，以上就是小弟試駕體驗囉!雖然蘇拉的攪局無法環島測試，但慶幸的是當天天氣沒有下大雨且路況算是良好的。以都會時尚小車而言 Ford Fiesta 的動力、操控、油耗方面都有不錯的表現，若是要我選擇，我會選五門的，因為不管外型及車內空間變化上，都會比四門好一些；小缺點就是引擎室與座艙間的隔音需要再加強些，還有整體塑料蠻重的，感覺內裝質感可以再加強，當然一分錢一分貨啦。

有興趣的網友們也可洽全省福特服務據點，親身試駕體驗囉。

最後懇請大大們幫幫忙到「Ford Fiesta免費開回家 24小時Fun一夏」活動專區投下您寶貴的一票喔。