這次透過活動來試試推出已有一段時間，但外型前衛動感總會吸引路人目光的 Nissan Juke。
一眼看到 Juke 很難不被它奇特的車頭造型所吸引。
小改款車頭前下巴採用霧黑防刮材質的進氣口，造型更加霸氣許多。
日行車燈設計融合同廠雙門跑車 370Z。
引擎蓋兩側立體迴力鏢造型的燈組，整合了 LED 日行燈與方向轉向燈，主要頭燈於保桿兩側，富自動啟閉及水平調整功能。
跑旅造型的 Juke 車身大小為 4,135 x 1,765 x 1,570 mm，軸距為 2,530 mm，最小迴轉半徑為 5.55 m，小巧的車身很適合靈活穿梭於都會巷弄中，標配 I-KEY 感應式鑰匙及免鑰匙車門啟閉系統。
後視鏡整合箭矢造型的 LED 轉向燈，採用電動調整 / 開合。
這次試駕的為 1.6 自然進氣豪華版，前後輪圈尺寸採用 215/55 R17。
特別的還有隱藏在靠近 C 柱的後門門把，所以讓 Juke 在外觀上有雙門跑旅的錯覺。
兩側車門下方也加入黑色防刮材質，加上延伸至車尾外拱的肌肉線條，融合 SUV 及跑車的設計外觀。
尾燈設計也採用迴力鏢的造型，車尾下方也採用大量黑色防刮材質，中央並附有後霧燈。
Juke 自然進氣版動力搭載原廠代號 HR16DE 的 1.6 升直列四缸引擎，附雙 CVTC (Continuous Valve Timing Control) 進排氣可變汽門正時控制系統，以及用來增進燃油霧化效果的 DIS 雙噴油嘴裝置，可輸出最大馬力 117 匹及 16.1 公斤米的最大動力，變速箱方面，則是搭載 XTRONIC-CVT 無段變速系統，讓 Juke 自然進氣版 0-100 km 約 11.5 秒，油耗為 16.4 km/L。
現在來看看 Juke 內裝吧，車門採黑色硬式塑膠材質，前門靠手部分有紅黑網狀不織布配置，內門手把採鍍鉻材質，前後門下方皆有放置飲料瓶的置物空間。
雙前座座椅乘坐舒適度不錯，兩側還有拱起造型提升包覆性，皮椅採紅色車縫線更添動感，駕駛座採用六向手動調整，副駕駛座為四向調整，雙前座附電熱椅功能。
主被動安全部分，包括前座及前座側安全氣囊 ( 豪華版以上還另配車側簾幕式輔助氣囊 )、ABS+BAS+EBD 剎車系統、BOS 剎車優先系統、VDC 車輛動態穩定系統、TCS 循跡防滑系統、TPMS 胎壓偵測系統。
內裝最特別的造型，就是來自於檔車油箱設計的排檔桿座部分，尤其搭配紅色亮面烤漆，非常熱血吸睛。XTRONIC-CVT 無段變速系統，並附有 Ds 檔的切換按鍵。
排檔桿後方為置杯架、手煞車及前座電熱椅開關。
三幅皮質多功能方向盤 ( 附音響/定速/免持通話快撥鍵/儀錶板顯示功能切換 )，質感與握感不錯。
來自 MotoGP 靈感設計的冷光儀表板，左側為轉速表，右側為時速表，中央還有智慧型行車電腦可顯示油箱存量、油溫、車外氣溫，更可計算里程數、耗油量等多項行車資訊。
方向盤左側有大燈水平調整、兩側後視鏡調整、TCS 循跡防滑系統開關、TPMS 胎壓偵測系統。
Push Start 引擎觸動啟動系統也是標配 。
中控台採用 7 吋彩色觸控螢幕多媒體，包括：7吋彩色觸控螢幕、Bluetooth ( 支援免持通話 )、衛星導航系統、單片式 CD/DVD 影音功能、數位電視 DTV、 支援外接 USB 及 MicroSD 影音功能、 支援行車紀錄功能 ( 售服配件 )，及六支高傳真音響喇叭。
下方有 I-CON 整合中控台，可切換 SPORT/NORMAL/ECO 操控模式 ( G力值顯示/油耗顯示/行車資訊 ) 及CLIMATE 空調模式。
I-CON 整合中控台操作。
後座空間表現還算尚可，頭部及膝部空間稍嫌擁擠，不過座椅的舒適性表現不錯 ( 附 ISO-FIX 兒童安全座椅扣環 )，另外因為 Juke 造型的設計，讓後車門面積很小，讓進出有點不方便。
後行李箱相當平整，搭配六四分離後座，攤平後總空間容量達 830 L，置物空間充裕。
可拆式隔板翻起還可置放物品或是收折後可放入較高的物品，下方無備胎配置，附有補胎劑，拖車勾等工具。
老實說 Juke 懸吊的表現偏硬朗，但韌性十足卻又不顛簸，非常適合熱血的年輕人，不過這麼動感熱血的外觀及不錯的操控性，只動力搭配 1.6 升直列四缸自然進氣引擎非可惜，尤其在重踩油門的
加速力道及反應都非常不足，若是在都會悠哉平順駕馭是還蠻適合的。
對於近百萬的車價來說，室內裝使用大量硬式材質的配置，讓質感大大降低許多，若是改成軟式材質會讓室內質感與觸感提升許多，還有就是引擎室隔音部分，當引擎明顯在拉轉速的聲音傳達車室內相當大聲的，另外因為 Juke 斜高的造型，倒車後視死角讓駕駛要相當注意，若是標配倒車顯影會更添安全。
最後好期待原廠能將性能版的 Juke R 量產呀。
沒有留言:
張貼留言